杨凌老火车站

杨凌新火车站

　　本报实习生 魏争亮 郭媛媛
　　火车站在许多杨凌人的记忆里，一直是杨凌的地标和门户，故事非常多。它承载着这座城市的记忆，演绎着这座城市的发展，见证着这座城市的繁荣，也是很多人追梦拼搏的出发点，更是他们回到故土的落脚点。“火车站对杨凌人来说，远不是地标那么简单，它包含了太多。”72岁的杨凌退休教师白顺民如是评价。
　　杨凌火车站始建于1936年，当时叫“武功车站”。在火车站的北站台上，至今还保留着由我国著名水利专家李仪祉题写的“武功车站”的石碑，1982年，铁道部将“武功车站”正式改名为“杨陵镇车站”。
　　“那时候，火车站旁边没有啥建筑物，没有绿化草地，没有高楼。车站就是一排四间半低矮的房子，两扇窗户，墙壁斑驳，大门刚刚够两个人并排出入，三五张木排椅，两个售票窗口。”
　　对于当年的场景，今年87岁的侯群志记得格外清晰，他是老火车站旁的住户。
　　侯群志告诉记者，当时根本没有汽车站，坐火车的人也不多，主要是西农大的老师和学生。1985年，侯群志的二儿子和镇上的青年人成群结队去广州打工，从杨凌到广州要坐四天四夜的绿皮慢车，而今，从杨凌到广州只需要28个小时就能到达。
　　2006年8月1日，新火车站建成，位于渭惠路北，陇海铁路南侧，老站房业务全部迁至新站房办理。新站外观设计极具现代气息，表达了“扬帆远航”的深刻寓意。同时购票方式多样化，网上购票、手机购票、自助买票、人工购票，可以任意选择。
　　新建成的火车站站舍面积1000平方米，相当于20年前老火车站面积的10倍，每天停靠列车从20年前的不到10趟增加到了现在的60余趟，日均发送旅客从700人左右增加到了3000人。随着中国铁路的大提速，人民群众的出行越来越便利。2014年4月5日起，杨陵镇火车站正式更名为杨陵火车站。
　　“现在的火车站多气派，候车室又大又敞亮。”从苏州回杨凌探亲的朱波涛感慨地说。由于工作原因，朱波涛很少回老家，他告诉记者，杨凌的发展变化实在太大，曾经的荒芜之地现在已是车水马龙。
　　“人多了生意也更红火，我一天最多卖过500碗面。”火车站旁一家卖杨凌蘸水面的面馆老板康利宁告诉记者，现在火车站最大的变化就是，人流量明显比以前多了，吃饭的人也多了，出租车也是随叫随到，公交车也有好几路，十几年前出租车还不多，公交车也少，来回就是几辆人力三轮车。
　　2013年12月28日，高铁杨陵南站正式投入使用，车站位于揉谷镇法禧村，高铁杨陵南站与西宝客运专线同时投入使用，并入徐兰高速铁路，标志着杨凌正式迎来“高铁”时代。
　　“通了高铁想去哪里去哪里，出差、旅游的时候把笔记本电脑带上，座位上就能办公。”经常出差的杨凌市民马璐璐说。途经的50余趟高铁列车、60余趟旅客列车可以带着杨凌人去往天南海北，杨凌同各个城市之间的联系也愈加紧密。
　　杨凌火车站就像一个收藏记忆的盒子，凝聚着杨凌人的拼搏故事，见证了杨凌的飞跃发展。它正在打开无边的世界，成就无穷的梦想，连通无限的未来。